Второй опытный самолет МС-21-300 перелетел для продолжения испытаний в Жуковский

Как сообщило ПАО «Корпорация «Иркут», 20 июля 2018 года второй опытный самолет МС-21-300, участвующий в программе летных испытаний, совершил перелет из Иркутска на аэродром ЛИИ им. М.М.Громова «Раменское» (город Жуковский Московской области). Полет продолжался шесть часов.

Прибытие на аэродром ЛИИ им. М.М.Громова «Раменское» в Жуковском второго опытного самолета МС-21-300 (регистрационный номер 73053, бортовой номер 002, серийный номер 21003), 20.07.2018 (с) ПАО «Корпорация «Иркут»

Самолет пилотировал экипаж в составе:

— командир воздушного судна — летчик-испытатель 1 класса ОКБ им. А.С.Яковлева Василий Севастьянов;

— второй пилот — летчик-испытатель 1 класса ОКБ им. А.С.Яковлева Андрей Воропаев.

Василий Севастьянов сообщил: «Перелет прошел в штатном режиме, все системы работали без сбоев».

Летные испытания второго самолета МС-21-300 стартовали 12 мая 2018 г. на аэродроме Иркутского авиационного завода — филиала ПАО «Корпорация «Иркут». В ходе полетов с заводского аэродрома суммарной продолжительностью около 14 часов самолет достиг высоты 12 000 м, скорости М=0,8, истинной скорости 850 км/час. В рамках летных испытаний выполнены следующие работы:

— подтверждены характеристики устойчивости и управляемости самолета в различных конфигурациях механизации крыла с выпущенными и убранными шасси;

— проведена калибровка системы измерения высотно-скоростных параметров на соответствие их реальным значениям в полете;

— проверены различные режимы работы силовой установки, в том числе, отключение и запуск двигателя в воздухе;

— проверена работоспособность самолетных систем.

Дальнейшие испытания двух опытных самолетов МС-21-300 будут проводиться на базе Летно-испытательного и доводочного комплекса (ЛИиДК) ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева».

Для обеспечения испытательных работ в ЛИиДК построен новый ангар, развернуты средства наземного обслуживания, создан высокопроизводительный комплекс сбора, обработки и анализа полетной информации. Новые технологии обработки результатов летных испытаний обеспечивают высокую информативность полетов, в каждом из которых система бортовых измерений позволяет регистрировать более 30 000 параметров.